近日,由公司承建的厦门地铁6号线美峰站迎来了关键节点,由美峰站始发的首台盾构机开始吊装下井组装。
为了确保首台盾构机如期顺利下井,项目部优化方案、加大投入、精心组织施工、强化安全质量管控,完成车站主体结构76米,为首台盾构机吊装下井创造了条件。此次415#盾构机的施工任务为“侨英路站~美峰站”区间右线掘进施工,整机全长85米,共6节台车,最重部件约110吨,属超重、超大部件,吊装下井工作难度大,安全风险高。为了此次吊装作业能够平稳顺利,项目部高度重视,提前部署,编制吊装专项方案,召开并通过了盾构机吊装施工前条件核查会,对作业人员进行吊装前的安全培训和技术交底,各指挥和作业人员各就各位,按章操作,协同作业,稳扎稳打开始第一节台车的下井作业。
侨英路站~美峰站区间右线长1850.262米,管片外径6.2米,此次盾构机吊装作业的顺利开始,也是厦门地铁6号线集同段1标段首台盾构机下井,标志着1标段盾构施工正式吹响全面总攻的号角。