近日,公司承建的厦门地铁6号线项目美峰站主体结构顺利封顶。
美峰站为地下二层岛式车站,全长351.6米,主体结构标准段采用单柱双跨和双柱三跨矩形框架结构。车站主体采用明挖顺作法施工和局部盖挖双结合,大、小里程均为盾构始发,共设2组风亭、4个出入口(含1个预留口)。
自开工以来,项目部科学统筹规划,积极推广新型技术应用,克服各项施工重难点,优质高效地完成了车站主体结构封顶。项目在施工过程中,一是舍弃传统三角背撑加固法,创新性地采用更轻便、更优质的上下两道精轧螺纹钢对拉加固法,有力保障了车站主体侧墙大钢模加固后的整体稳定性,有效加快施工进度;二是采用增加气保焊方法加强主体结构分布钢筋与主筋连接,使钢筋骨架更加稳定,有效减少裂纹的产生与发展,降低后期车站结构渗漏水风险;三是在美峰站主体结构中首次采用抗震性能更好、承载力更大的矩形钢管混凝土柱作为标准段单柱双跨区域支撑中柱,通过其优异的受力性能克服圆钢管混凝土柱施工上的不便,为项目建设提速增效。
厦门地铁6号线全长30.7公里,是首条深入同安城区的地铁线路。项目建成后,对于厦门市深入落实“提升本岛、跨岛发展”战略、更高水平建设高素质高颜值现代化国际化城市,具有重大而深远的意义。