12月22日,福州滨海快线项目文岭站主体结构首段中板浇筑顺利完成,标志着文岭站主体结构进入全面施工状态。本次中板施工自架体搭设、模板拼装、钢筋绑扎、预埋件安装至混凝土浇筑完成共用时18天,项目部克服盘扣支架搭设体量大、钢筋绑扎量复杂、工期紧、品质要求严等因素影响,顺利完成首块中板的浇筑。
滨海快线文岭站位于长乐机场北侧的文岭镇石壁村。文岭站长537.6米,标准段宽22.2米,基坑深度8.06米~10.72米,地上 2 层地下 1 层岛式车站,采用明挖法施工。本次首件中板浇筑为高支模系统及大体积混凝土,属于超出一定规模的危险性较大的分部分项工程。首件中板区域内盘扣架约8000m³、钢筋130吨、混凝土方量480m³。首块中板施工期间,为了确保施工进度和质量,项目全程配备20辆罐车,2台天泵、无间断供砼作业。
项目部高度重视此次首块中板的浇筑,成立专门工作小组。在混凝土浇筑前,项目部编制专项方案,组织专家论证,会同业主、监理、设计、总经理部举行首件架体、模板、钢筋验收会,召开部署动员会议和浇筑方案讨论会。针对本次高支模大体积混凝土浇筑顺序及分层厚度、架体沉降位移监测、混凝土温度控制,优化调整混凝土各项指标、合理布置泵车位置、优化罐车通行路线、加强与外部沟通协调,制定了详细浇筑方案。适逢地铁公司“百日攻坚”劳动竞赛氛围,项目部全体人员各司其职、戮力同心,积极投身于中板施工中去,确保了首块中板施工任务的圆满完成。
文岭站施工前期面临征地面积大、工期任务重、周边地理环境复杂等情况。项目部通过全面科学组织施工,统筹部署,严格按照施工计划,在保证安全质量的前提下,全力以赴做好各项工作,扭转了施工被动局势,安全、高效、优质的完成项目节点施工任务。目前,文岭站主体结构及文岭车辆段桩基施工正同步进行中,各项工作稳步推进。