10月12日，随着最后一根灌注桩SCX-275的浇筑完成，代表着福州地铁4号线螺洲车辆段桩基础施工顺利结束。自2019年4月12日第一根灌注桩试桩开始，至2020年10月12日结束，历经392天，完成了维修后勤楼工程桩281根、围护桩63根、工法桩324幅；完成盖下区工程桩7071根、围护桩504根、工法桩1663幅、三轴451幅，完成白地试车线工程桩60根、工法桩372幅。桩基础的顺利完成也标志着方岐洲车辆段完成工序转换，正式进入主体结构施工阶段。

   桩基施工期间，为了加快施工进度，工区项目部在项目总经理部的带领下，精心组织，超前谋划，从人员、机械、材料、安全和质量等多方面严密部署，制定了桩基专项施工方案，并加大资源投入，高峰期时，投入旋挖桩机32台，桩基施工班组7家，产业工人进场人次累计达千余人。

   自19年11月盖下区灌注桩施工以来项目部迎难而上，全面跟踪设计出图、完成村道交通导改等施工紧前任务，克服了疫情复工复产的诸多困难、克服高温天气的不利影响、克服雨季施工的不利因素；克服超长桩基施工难度大的困扰、克服了不良地质对现场施工的影响；组织产业工人进行全面体检和全数人员核算检测，促进复工复产顺利进行；质量上重视源头管控、加强工序验收，确保桩基施工质量可控；解决了桩基检测体量大、准备时间长、组织计划性要求高等一系列问题。同时项目部也积极采取了多种措施，为桩基施工保驾护航：一、成立专项攻坚工作组，进驻总经理部及公司领导帮扶指导，成立攻坚车辆段微信群，协助解决实际问题；二、制定工程进度考核奖惩办法，激发全体职工劳动积极性；三、实行领导带班制度，层层分工，分区管理施工；四、实行计划分解上墙，全员参与，其中计划分解明确到日计划，当天任务当天考核，对未完成及时纠偏并采取措施，有效的提供工作效率；五、提前谋划，物资材料提前进场，保障材料供应不中断；六、加强现场技术管控，做好技术交底，组织专题培训，对灌注桩施工各环节、各工序进行重点管控，从源头做好质量管控，杜绝返工；七、开展劳动竞赛，明确进度目标、责任人及奖惩措施，带动全员积极性。

   桩基础完成，后续将全面进入主体结构施工阶段，项目部会继续保持强力施工的良好势头，科学管理，抓好安全管理，保质保量的把工程有序推进。攻坚克难，实现各个节点目标，有效推进工程进展。