37小时，3803方，福州地铁4号线项目首块大体积混凝土顶板顺利浇筑完成。本次顶板施工自架体搭设、模板拼装、预压试验、型钢梁安装、钢筋绑扎、预埋件安装至混凝土浇筑完成共用时41天，项目部克服盘扣支架搭设体量大、钢筋绑扎量大且型钢梁处钢筋绑扎难度大、基坑内材料运输困难、群塔作业安全管控风险大等因素影响，于2020年12月5日圆满完成首块顶板的浇筑。

   福州地铁4号线项目盖下区域建筑面积为14.83万㎡，盖下区域主要为运用库、检修库、物资总库等建筑，均为支架搭设高度超过8m的高支模系统及大体积混凝土，属于超出一定规模的危险性较大的分部分项工程。本次首块大体积混凝土顶板浇筑面积3204㎡，其中1.8m转换层厚板区域占1734㎡，内设型钢梁加强板的结构刚度。首件顶板区域内盘扣架约30000m³、型钢梁34根（单根最大重量4.579t），钢筋870吨、混凝土方量3803m³。首块顶板施工期间，为了确保施工进度，除该区域内2台塔吊满负荷运转外，项目部另行配备2台50t汽车吊用于材料辅助吊装，配备1台130t汽车吊用于型钢梁吊装。为确保此次混凝土顺利浇筑，项目全程配备30辆罐车，配合1台地泵、2台天泵、1台布料机24小时无间断供砼作业。

   项目部高度重视此次首块大体积混凝土顶板的浇筑，成立专门工作小组。在混凝土浇筑前，项目会同业主、监理、设计、总经理部举行首件架体、模板、钢筋验收会，召开部署动员会议和浇筑方案讨论会。针对本次高支模大体积混凝土浇筑顺序及分层厚度、架体沉降位移监测、混凝土温度控制、现场道路及场地极其狭窄进出仅有一处村道等众多不利因素影响进行了精心策划，优化调整混凝土各项指标、采取埋设冷却水管并进行温度实时监测来预防温度裂缝，合理布置泵车位置、优化罐车通行路线、加强与外部沟通协调，制定了详细浇筑方案。浇筑前进行现场技术和安全交底，现场管理人员分为浇捣旁站组、搅拌站质量试验控制组、现场试验组、村道交通协调组、模板质量巡查组、架体沉降位移监控组、混凝土温度监控组、项目后勤组等并明确各小组分工及现场管控工作。适逢地铁公司“百日攻坚”劳动竞赛氛围，项目部全体人员齐心协力，锐意进取，积极投身于顶板施工中去，确保了首块顶板施工任务的圆满完成。

   此次首块顶板混凝土的成功浇筑，标志着本工程盖下区域主体结构施工重难点控制取得了又一阶段性突破，为盖下区域顶板全面施工打下了良好的开端。项目部全体将继续努力，在项目部领导班子的带领下卯足干劲、大干快上，以激昂的面貌，向各大节点目标冲刺，保质保量有序推进项目建设。