2月1日，经过22个小时的连续作业，汕头中山东路（新津河——莲凤路）道路桥梁及配套工程项目顺利完成莲阳河特大桥首件0#块的顺利浇筑，进入了上部结构主跨施工，标志着莲阳河特大桥上部结构施工正式步入正轨，取得了突破性的关键一步。

   中山东路（新津河——莲凤路）道路桥梁及配套工程项目作为汕头市东部主要快速通道之一，全线共长15.42km。莲阳河特大桥从南往北跨越莲阳河，桥梁全长1.35km，桥梁设计标准宽度40m，双向8车道。主桥左右幅采用错孔布置，左幅桥跨布置为（60+90+60）m，右幅桥跨布置为（58.5+90+58.5）m，桥宽19.75m。中支点梁高为5.5m，边支点梁高2.8m，中跨跨中梁高2.8m。边支点至中支点至跨中按照二次抛物线过渡。主梁横断面采用单箱双室截面，跨中顶板厚度28cm，箱梁靠近边支点底板设置圆形进人孔，尺寸为φ800mm。

   莲阳河特大桥地处海滨环境，受潮汐水位及东北季风影响，施工环境较为严峻;加上0#块施工作业属于高空作业，钢筋数量较多，吊装作业频繁。为保障0#块作业有条不紊的进行，项目部多次开展专家论证会，加强过程控制，完善技术与安全预案，邀请有资质的监测单位对连续梁进行线形监测，提前综合研判气象条件，遇到大风大雨恶劣天气及时避险确保安全施工。

   此次首件0#块浇筑的顺利完成，为后续主墩剩余0#块施工提供了技术指导和经验，也为后续挂篮施工奠定了坚实基础。