3月25日，福州滨海快线项目文岭站主体结构工程最后一段侧墙浇筑顺利完成，标志着文岭站施工又完成一个重要节点目标。
文岭站主体结构工程侧墙共分为26段浇筑，自侧墙施工开始，项目部结合现场实际情况，制定严谨可行的施工方案、精心组织施工，从钢模板定制研讨到最后一段侧墙顺利浇筑完成，项目部克服了进度要求紧，内外部质量要求高等困难，优质的完成了侧墙的施工任务。
在侧墙施工中，为克服地铁车站侧墙容易产生裂纹、钢筋保护层厚度有偏差等通病，项目部齐心协力，积极组织开展QC小组活动，利用科学的管理方法，在不增加成本，不影响进度的前提下，逐步提高侧墙施工质量。认真总结出《减少地下车站侧墙裂缝动》和《提高侧墙保护层合格率》的两项QC成果报告，并向国家专利局提交《一种明挖地铁车站侧墙自动养护器》的实用新型专利。
文岭站是福州滨海快线（福州至长乐机场城际铁路工程）的第15个车站，为地面二层地下一层岛式车站，车站全长537.6米。目前，文岭站主体结构工程已完成全面底板26块、全面侧墙26段、顶板12块，完成了负一层主体结构80%的施工任务，确保项目进度、安全、质量有序可控，为后续工程开展奠定了坚实的基础。