8月7日,随着最后一方混凝土成功入模,引江济淮蜀山复线船闸工程首段闸室墙顺利完成结构封顶浇筑,项目生产建设的“进度条”再度刷新,标志着船闸主体施工取得重大进展。
复线船闸布置在一线船闸南侧,设计最大船舶吨级为2000吨级。闸室有效尺寸为280米×34米×5.6米(长×宽×门槛水深),合同工期共54个月,计划于2020年12月开工,2025年5月底竣工。蜀山复线船闸闸室全长280米,共分为14个结构段,闸墙顶标高为26.5米,此次完成结构封顶浇筑的北侧6号闸墙,其长度是18米,共分11层浇筑施工。
建成后,该航道将成为我国平行于京杭大运河的第二条南北水运大动脉,对促进航运和灌溉、解决城乡供水、改善淮河生态环境,推动区域经济发展等方面具有重要意义。